אופניים – לקראת אליפויות העולם בדוחא / דוד "פאקו" סעדה

פורסם ב - 09. אוק, 2016 ע"י ב - כללי

 

היום ייפתח בדוחא שבוע אליפויות העולם באופני כביש. מדובר בסדרה של תחרויות חד יומיות בקטגוריות שונות – מירוץ כביש, נג"ש ליחידים ונג"ש קבוצתי – לגברים, נשים ולרוכבים ורוכבות מתחת לגילאי 19 ו-23. האליפות, המאורגנת ע"י ה-UCI (איגוד האופניים הבינלאומי), מתקיימת בכל שנה במדינה אחרת, כאשר השנה הוחלט לקיים אותה בקאטאר. רוב התחרויות מתחילות ומסתיימות בפנינת קאטאר – אותו אי מלאכותי מרהיב שנבנה מכספי הנפט של הנסיכות. ההחלטה על המיקום הנוכחי לכאורה לא צריכה להפתיע – בשנים האחרונות המעורבות של נסיכויות המפרץ בענף הרכיבה גוברת והולכת. הטורים של עומאן, קאטאר ואבו דאבי נחשבים יוקרתיים למדי (גם אם הם לא ברשימת ה-WorldTour), ומושכים אליהם רוכבים רבים מצמרת הענף. בנוסף, אנו צפויים לקבל בשנה הבאה קבוצת WorldTour חדשה ומסקרנת מבחריין בשם בחריין-מרידה. עדיין, מדובר בהחלטה בעייתית מאד בכל הקשור לרכיבה נטו, וזאת בעיקר בגלל מזג האוויר: למרות דחיית האליפות לאמצע אוקטובר, האקלים המדברי של קאטאר צפוי להכות ברוכבים בכל הכח, והטמפרטורות עלולות להגיע ל-40 מעלות בחלקים מהמסלול. גם לרוחות המדבריות עשוייה להיות השפעה רבה על המירוצים. פרט לתנאי מזג האוויר, מדובר במסלול שהוא שטוח לחלוטין לכל אורכו, דבר שאף הוא לא נפוץ במיוחד באליפויות עולם (הפעם האחרונה בה ראינו מסלול שטוח כזה באליפות העולם הייתה בקופנהאגן ב-2011).

פנינת קאטאר. זה צילום למי שתהה.

הנה מבט לאירועים העיקריים באליפות:

מירוץ הכביש: אצל הגברים, מסלול המירוץ צפוי להשתרע על פני 257 ק"מ. מדובר במסלול הרבה יותר ארוך מאלו שאנו מכירים מהגרנד טורים או מהמירוצים החד יומיים. המסלול יתחיל בכ-150 ק"מ של סיבוב במדבר, החל מדוחא וחזרה, וימשיך לשבע הקפות (אולי בגלל שמחת תורה) של פנינת קאטאר, כ-15 ק"מ כל אחת. אלא מה – ב-UCI מודעים לחום הכבד הצפוי לשרור לאורך המסלול, בעיקר בחלקו הראשון והמדברי, ולכן הכינו מראש "פרוטוקול חום", הצפוי להיות מופעל אם הטמפרטורות יעלו מעל לרמה מסויימת. אם יופעל הפרוטוקול, המסלול צפוי להיות מקוצר בכ-100 ק"מ.

כפי שגם ראינו באולימפיאדה, התחרות כאן היא של נבחרות לאומיות ולא של הקבוצות שאנו מכירים משאר מירוצי העונה. גם כאן, מדינות עם דירוג גבוה יותר כוללות מספר גבוה יותר של רוכבים, אלא שבניגוד לאולימפיאדה, כאן הנבחרות עם הניקוד הגבוה ביותר (למשל ספרד, בריטניה, בלגיה או קולומביה) יכללו תשעה רוכבים. אלה שבדירוג אחריהן יכללו שישה רוכבים, ואלה שאחריהן יכללו 3, 2 או רוכב בודד (לצערנו ישראל לא זוכה להיכנס אפילו עם זה). כפי שקורה ברבים מהמירוצים מהסוג הזה, הנבחרות החזקות יותר ינסו לנצל את גודלן, והפעם גם את המסלול הארוך ומשופע הרוחות, על מנת לדלל את הפלוטון ולהגיע עם יתרון יחסי לקו הסיום. עדיין התנאים העוינים, והעובדה שמדובר בנבחרות לאומיות שלא מתורגלות לרכב ביחד (ודאי כשמדובר במיאוץ סיום הדורש תיאום רב יותר), עשויים להוביל למירוץ כאוטי למדי.

התוואי השטוח של המסלול מביא הפעם בעיקר את המאיצים המצטיינים אל האליפות. הנה המועמדים העיקריים לזכות, וללבוש את חולצת הקשת של UCI בעונה הבאה:

מארק קבנדיש (בריטניה): קבנדיש, שכבר זכה באליפות עולם אחת (בקופנהאגן ב-2011), נחשב בצדק למועמד העיקרי לזכות במירוץ. מדובר במאיץ המנוסה ביותר מבין המשתתפים, והוא גם נתמך ע"י נבחרת בריטית חזקה. בדוחא הוא ירגיש בבית, לאחר שזכה בטור של קאטאר בפברואר האחרון (כולל ניצחון בשני קטעים). הבריטי כבר נחשב לגדול המאיצים בכל הזמנים, וזכייה באליפות רק תקבע עוד יותר את מעמדו זה.

קבנדיש וחבר בטור של קאטאר השנה.

אנדרה גרייפל (גרמניה): גרייפל הוא עוד מועמד חזק מאד לזכות בתואר. הגורילה עבר כמה שבועות מתוחים עד שהוכרז כמועמד המוביל של נבחרת גרמניה. התחרות שלו עם מרסל קיטל הובילה לנסיונות נואשים של כל אחד מהם להוכיח למאמן הנבחרת (שהוא במקרה גם מאמן קבוצת אטיקס, זו של קיטל) שהוא הראוי להוביל אותה. זו למשל הייתה אחת הסיבות העיקריות למאמץ שלהם באנקו טור. בסופו של דבר נבחר גרייפל המנוסה יותר, ולקיטל יינתן תפקיד חופשי יותר במירוץ. הנבחרת הגרמנית כוללת עוד את ג'ון דגונקולב, מאיץ מצויין בזכות עצמו, ואת טוני מרטין האגדי, אך גודלה היחסית קטן (שישה רוכבים מול התשעה של הנבחרות המובילות) עשוי להיות לה לרועץ במהלך המירוץ.

פטר סאגאן (סלובקיה): אלוף העולם המכהן נתן עונה אגדית, בה הצליח לזכות בין השאר בלא מעט קטעי מיאוץ. האחרונים שבהם היו באנקו טור ובאליפות אירופה (הצמודים). סאגאן הוא מאיץ פחות טהור מרוב אלו שישעטו איתו אל קו הסיום, אך הוא מפצה על כך באינטלגנציית רכיבה שהביאה לו חלק ניכר מאותם הישגים, גם ללא קבוצה משמעותית מאחוריו. זה בדיוק יהיה המצב גם בתחרות זו, כאשר פרט אליו, הנבחרת הסלובקית לא כוללת אף שם גדול. שאר הנבחרות, המודעות לנתון זה, ינסו לבודד אותו בניסיון למנוע ממנו את שהוא עושה כל כך טוב. סאגאן עצמו אגב די מפקפק בסיכוייו לזכות באליפות, בטענה לעייפות מצטברת הנובעת מכל המירוצים האחרונים בהם השתתף.

אכל את כולם בלי מלח

ארנו דמאר ונאסר בוהאני (צרפת): שני הספרינטרים הצרפתים נבחרו להוביל את הנבחרת במשותף (בריאן קוקאר נשאר בחוץ, אולי טעות). בניגוד לנבחרת הגרמנית, אף אחד מהם לא הוכרז כמוביל, לפחות לא בפומבי, שזה לא דבר רצוי במיוחד בקטעי מיאוץ. דמאר נראה כבכיר מבין השניים, לכן הסבירות הגבוהה היא שהוא יהיה זה שיוביל.

אליה ויוויאני וג'אקומו ניצולו (איטליה): בדיוק כמו במקרה הצרפתי, גם כאן יש לנו שני מובילים. במקרה זה, הם נחשבים אף פחות טובים מאלו מהמדינה השכנה.

פרננדו גביריה (קולומביה): קולומביה ידועה בפס הייצור האימתני שלה למטפסים דווקא, וגביריה הוא מהבודדים מבני ארצו המתמחים במיאוצים. הוא נחשב לאחד ממאיצי העתיד, אם כי זה עדיין לא מגובה בהישגים של ממש. באליפות מהסוג הזה הוא יכול להוות סוג של סוס שחור.

רוכבים נוספים העשויים להיות בתמונה: דילן גרונבייגן (הולנד), אותו זכינו לראות באנקו טור. אלכסנדר קריסטוף (נורבגיה), יותר סוג של אול אראונדר, אך בעל יכולות ספרינט לא רעות עם נבחרת חזקה מאחוריו. מייקל מתיוס (אוסטרליה) – כנ"ל. גרג ואן אוורמארט (בלגיה) – כנ"ל בריבוע.

המירוץ ייערך ביום ראשון עוד שבוע, ערב סוכות הבעל"ט.

אצל הנשים המירוץ ייערך יום לפני כן (שבת), וייארך 134 ק"מ. המועמדת הנחשבת ביותר לזכייה היא ההולנדית אנה ואן דר ברחן, האלופה האולימפית. הנבחרת ההולנדית מלאה בכישרון, שיאפשר להולנדיות גמישות בתרחישים שונים (כמו קבוצות בריחה). מועמדות נוספות הן קלואי הוסקינג האוסטרלית וליזי ארמיסטד הבריטית (אלופת העולם הנוכחית).

נג"ש אישי: מסלול הנג"ש בדוחא ברביעי הקרוב יהיה בן 40 ק"מ. כריס פרום החליט לסיים את העונה המתישה (וכבר פרסם תמונות שלו משתכר במסיבות). גם קאנצ'לארה החליט לוותר על הנסיעה למזה"ת, לאחרי שסיים את קריירת הנג"ש המפוארת שלו עם עוד זהב אולימפי. גם בלעדיהם צפוי לנו מאבק מעניין מאד. הנה כמה מהמובילים:

טום דומולן (הולנד): ההולנדי המוכשר הוא מבכירי השענים בנמצא, זאת בנוסף ליכולות המוכחות האחרות שלו. הוא זכה בטור דה פרנס האחרון בקטע הנג"ש המישורי, היה שני לפרום בקטע הנג"ש המשופע, ונכנע רק ליכולת פנומנלית של קנצ'לארה בריו. עכשיו כשהשניים לא באיזור, יש לו הזדמנות פנטסטית לקטוף תואר עולמי ראשון.

רוהאן דניס (אוסטרליה): כמה אכזבות היו לאוסטרלי השנה. בריו תקלת טכנית שלחה אותו אל מחוץ לפודיום, ובאנקו טור הוא הוביל (לאחר שזכה בקטע הנג"ש האישי) עד לקטע האחרון, רק כדי שהתרסקות בקטע זה תשלח אותו הביתה. תואר עולמי יהיה כנראה פיצוי נאות, ונראה שזה יהיה מאבק ראש בראש בינו לבין דומולן.

טוני מרטין (גרמניה): הגרמני בעל השם הבריטי הוא אגדת נג"ש, המחזיק בשלושה תארים עולמיים בתחום. למרות שהוא כבר מעבר לשיאו, הלב הענק שלו יכול להביא לו את התואר (בדומה למה שראינו עם קנצ'לארה בריו).

מועמדים נוספים: טיילור פיני (ארה"ב), נלסון אוליברה (פורטוגל), וסיל קיריינקה (בלארוס, אלוף העולם הנוכחי), יאשה סוטרלין (גרמניה).

נג"ש קבוצתי: מירוץ בן 40 ק"מ המתקיים ביום הראשון של התחרות (היום). הנג"ש הקבוצתי הוא מירוץ שהוכנס בשנים האחרונות לאליפות. מדובר למעשה במירוץ היחיד בין קבוצות, מהסוג שאנו מכירים, ולא בין נבחרות לאומיות. המירוץ מוגדר כמירוץ וורלד טור, דבר המאלץ את 18 קבוצות הוורלד טור להשתתף בו. השימוש במילה "מאלץ" כאן הוא כיוון שבניגוד למירוצים אחרים, בהם לקבוצות השונות יש תמריצים כספיים לזכייה והשתתפות בהוצאות הנסיעה, כאן הקבוצות נאלצות לספוג את כל ההוצאות ללא תמורה נאותה. לאחר מחאה שקטה בשנים הקודמות, השנה הקבוצות התאגדו, וקיבלו החלטה משותפת להחרים את התחרות. ה-UCI, שהבין את גודל הצרה, החליט לבסוף להפוך את ההשתתפות במירוץ לאופציונלית, וכך נזכה לראות בו כחצי מהקבוצות הבכירות – את אלה להן יש סיכוי ממשי לזכות בתחרות. המועמדת העיקרית לזכייה היא קבוצת BMC, האלופה הנוכחית. BMC הפכה את הנג"ש הקבוצתי לסוג של אומנות, והיא כוללת את מיטב השענים כרוהאן דניס וטיילור פיני. המתמודדות העיקריות מולה על התואר הן מוביסטאר (עם אוליברה וסוטרלין) ואטיקס-קוויק סטפ (עם טוני מרטין).

BMC. שירה בתנועה.

 

רוב התחרויות משודרות חי ביורוספורט ובעוד מספר מקומות באינטרנט (לינקים יפורסמו באירועי דיומא).

 

 

Tags:

32 תגובות ל - “אופניים – לקראת אליפויות העולם בדוחא / דוד "פאקו" סעדה”

  1. גיא

    09. אוק, 2016
    09:24

    אז גם את ענף האופניים קנו הקאטרים?

    Reply to this comment
    • פאקו

      09. אוק, 2016
      09:28

      בוא נגיד שיש פה איזושהי תזוזה ביחסי הכוחות בענף. אפרט על זה עוד קצת כשדברים יהיו קצת יותר רשמיים בסוף עונת ההעברות (מייד אחרי החגים).

      Reply to this comment
  2. מתן גילור

    09. אוק, 2016
    10:48

    תודה דוד.
    אני לא יודע מי ינצח, אבל סאגאן יסיים שני 🙂
    בגלל גודל הנבחרת ובגלל שכולם רוכבים בשבילו, מהמר על קאבנדיש.
    ההעדרות של קוקאר לא ברורה לי.
    בנג"ש זה של דומולן להפסיד.

    Reply to this comment
    • פאקו

      09. אוק, 2016
      10:52

      ההימור שלי הוא גם על קבנדיש. נגיד כך – אם הוא מגיע לקו הסיום וזה ראש בראש מול כל אחד אחר, זה צריך להיות שלו. לגבי הנג"ש אני קצת פחות החלטי, גם ניצחון של דניס לא יפתיע.

      Reply to this comment
  3. גיא

    09. אוק, 2016
    10:54

    מוזר מאוד הקטע של קבוצות. באמצע אליפות עולם.

    זה כמו שבאמצע מונדיאל ייערך הקלאסיקו

    Reply to this comment
  4. פאקו

    09. אוק, 2016
    11:37

    ואגב – לא ציינתי את זה, אבל היום נערך בפריס הטור של פריס (שם מטעה כי זה מירוץ חד יומי). מירוץ שטוח לגמרי באורך 252 ק"מ. לא כזה מירוץ חשוב בד"כ (לא וורלד טור), אבל בגלל שינויי התאריכים של אליפות העולם, מגיעים אליו רוכבים רבים כהכנה לאליפות – קבנדיש, גביריה, בונן, ויוויאני, ואן אוורמארט, בוהאני ודמאר. שידור חי ביורוספורט ב-14:30.

    Reply to this comment
  5. עגל

    09. אוק, 2016
    13:33

    היה נחמד אם ה UCI היה מוצא דרך לפות בצורה כספית, על ידי פרסומות, את הקבוצות המשתתפות ואז כל הקבוצות היו משתתפות ולא רק 5.

    Reply to this comment
    • פאקו

      09. אוק, 2016
      13:52

      זוהי התחרות היחידה המאורגנת ע"י UCI. שאר התחרויות מאורגנות ע"י גופים אחרים (כמו ASO, הגוף שמארגן את הטור דה פרנס ועוד תחרויות). ה-UCI הוא לא גוף עסקי, ובגלל זה זה גם נראה כך.

      Reply to this comment
      • פאקו

        09. אוק, 2016
        13:59

        וזה לא חמש קבוצות – זה 10 או 11 (מתוך 18). בנוסף ישתתפו עוד קבוצות מהדרג השני (Pro Continental) – דבר שקורה תמיד, אבל הפעם בגלל הסיפור הזה ישתתפו יותר.

        Reply to this comment
      • עגל

        09. אוק, 2016
        19:37

        הבנתי

        Reply to this comment
  6. פומה

    09. אוק, 2016
    13:45

    חחח אם הייתי רוכב אופניים הייתי מתאמן ברכיבה על גמל ….
    ומתיצב כך לתחרות ….

    Reply to this comment
  7. עידו גילרי

    09. אוק, 2016
    13:52

    אליפות העולם ומדבר זה לא הולך ביחד, זה לא הולך ביחד.

    Reply to this comment
  8. פאקו

    09. אוק, 2016
    16:45

    אטיקס, יחד עם טוני מרטין ומרסל קיטל, לוקחים ל-BMC את התואר בהפרש של 11 שניות.

    Reply to this comment
  9. פאקו

    09. אוק, 2016
    17:28

    ובפריס טור, גביריה בורח לפלוטון 200 מ' לסיום וזוכה בפער לפני קבנדיש, דמאר, ויוויאני ובוהאני. סימן למה שיקרה בקאטאר?

    Reply to this comment
    • פאקו

      09. אוק, 2016
      17:29

      איזה יום לאטיקס.

      Reply to this comment
      • מתן גילור

        09. אוק, 2016
        17:40

        לפני שמכריזים כזה דבר, שמישהו יבדוק שדניאל מרטין לא קרס באיזה טיפוס דרגה 5 במירוץ שקר כלשהו.

        Reply to this comment
  10. מנחם לס

    09. אוק, 2016
    18:34

    האם ישנו בכלל קהל המסתכל על המרוץ או שהם רוכבים לבדם במדבר?

    Reply to this comment
    • פאקו

      09. אוק, 2016
      18:42

      במירוצים הקצרים כמו היום היה קהל בדרך. במירוץ הארוך יותר הקהל מן הסתם יתרכז באיזורים של הפתיחה והסיום, היותר עירוני, ופחות במדבר.
      ועם או בלי קשר, ראו כבר את האפקטים של החום בנג"ש הקבוצתי לנשים (40 ק"מ): כמה רוכבות פשוט קרסו באמצע ללא כל סיבה נראית לעין לכאורה. אחת מהן (מהקבוצה של ואן דר ברחן) התרסקה על המחסומים בעקבות זה ונפצעה. אם הן הגיעו מאוחר לאיזור, זה יכול להיות כי לא עשו איקלום, או שזה סתם כי התנאים לא נורמליים.

      Reply to this comment
      • עגל

        09. אוק, 2016
        19:37

        חבל שלא שלחנו לשם כמה ישראלים, סוף סוף היינו עושים בית ספר לארופאים קרי המזג האלה

        Reply to this comment
        • פומה

          09. אוק, 2016
          22:27

          שום בית ספר במרתון תא בחצי המרתון שהאדיוט הזה התעקש לקיים איך קוראים לו חולדה…או משהו קרסו 70 רצים ואחד נפטר וולפני שמישהו שלא מבין כלום יבוא ויגיד היו רק 28 מעלות…אז עומס חום קשור גם בלחות היחסית במעל ל 85 אחוז הגוף לא יכול להתקרר בצורה יעילה על ידי הזעה.
          במקום שישלחו את החולדנ לכלא או הביתה הוא ממשיך בכהונתו כאילו כלום …

          Reply to this comment
          • טאקי

            10. אוק, 2016
            09:24

            לא קשור לחולדאי ולא קשור לחום.
            בכל מרתון גדול – ובכל מרוץ כמעט – יש נפגעים, ובחלקם המאוד גדול יש הרוגים.
            העניין הוא לדעת להקשיב לגוף שלך ולא לדחוק את עצמך מעבר לקצה בדברים האלה.
            אני רצתי במרוץ ההוא, וכן היה חם, אבל מישהו שמגיע מוכן באמת למרוץ, ושיודע לזהות את המצוקות של הגוף שלו לא נפגע.
            הבעיה של מי שנפטר במרתון ההוא היתה שהוא הגיע למרוץ בלי הכנה (אם אני זוכר נכון הוא התחיל להתאמן אליו משהו כמו חודש או כמה שבועות לפני – למרוץ חצי מרתון אני מתכונן לרוב 3 חודשים לפני, ולי יש ניסיון של איזה 4 כאלה במרוצים ועוד לפחות 10 ריצות מעל חצי מרתון) והמשיך לרוץ למרות שהגוף שלו אותת לו בכל רגע להפסיק (שוב – אני עברתי במרוץ הזה להליכה בגלל החום כדי לא להסתכן)
            במרתון לונדון – בהחלט מרתון גדול ומסודר, ושמתנהל במזג אוויר נוח – מתו 11 רצים בין השנים 1981 ל-2012. ואין סטטיסטיקה לגבי כמה אנשים נפגעים וצריכים טיפול בכל מרוץ, אבל מהיכרות שלי מדובר על כמה עשרות בכל מרוץ.
            אגב – מרתון תל אביב מתקיים בפלטפורמה הנוכחית שלו כמה, 8 שנים? והיה הרוג אחד בלבד, כאשר יש אלפים שרצים את המרתון ועוד אלפים שרצים חצי מרתון ועשרות אלפים שרצים 10 ק"מ. זו סטטיסטיקה לא כל כך רעה.
            חולדאי והחברה שארגנה את המרתון עשו את מה שהם היו צריכים לעשות וביטלו את המקצה של המרתון המלא.
            לפני שקופצים עם דברים לא נכונים ולא מבוססים כדאי לבדוק את הנושאים האלה.

  11. Taki

    09. אוק, 2016
    21:48

    סייקלינג אקדמי – קבוצה ישראלית מקצועית מהדרג השלישי העולמי אם אני לא טועה – השתתפה וסיימה במקום ה-12 מתוך 17 קבוצות.
    הקדימו את כל הקבוצות האחרות מהדרג שלהם חות מאחת, וגם הקדימו את הקבוצה הפולנית שנמצאת בדרג גבוה יותר.
    מעבר לזה כנראה שנבחרת ישראל גם כן משתתפת בתחרות – לפחות שני רוכבים ישראלים של סייקלינג אקדמי אמורים להשתתף באחת התחרויות ולייצג את ישראל

    Reply to this comment
    • Taki

      09. אוק, 2016
      21:54

      Reply to this comment
    • פאקו

      09. אוק, 2016
      22:00

      תודה. לא ידעתי. לפי האתר הרשמי אין השתתפות של רוכבים ישראלים, אבל אולי הוא לא מעודכן. אם מדובר בקבוצה עצמה, התחרות היחידה שהיא ברמת קבוצות הייתה היום,. במצבת הרוכבים הקבועים של הקבוצה אני יודע שבאמת יש שני רוכבים ישראלים (גיא שגיב ואביב יחזקאל), כשבסגל המורחב יש הרבה יותר. השאר הם רוכבים ממדינות אחרות. הקבוצה אגב עולה לדרג השני בעונה הבאה (Pro Continental).

      Reply to this comment
      • פאקו

        09. אוק, 2016
        22:01

        זהו – הם כאן השתתפו כחלק מהקבוצה, לא כחלק מנבחרת ישראל.

        Reply to this comment
      • Taki

        09. אוק, 2016
        22:25

        יכול להיות שלא פרסמו את זה בגלל שזו קבוצה ישראלית עם ישראלים.
        הם ספגו די הרבה נאצות ותקיפות מצד גולשים פלסטיניים ופרו פלסטינים במהלך התחרות

        Reply to this comment
        • פומה

          09. אוק, 2016
          22:30

          בצדק גם ישראלים וגם נשים רוכבות….
          מענין איך הענין היה עובר(נשים רוכבות ) במאה שערים אם משי זהב היה מתעקש לארח את אליפות העולם במדינתו ..

          Reply to this comment
  12. צביקה מ

    09. אוק, 2016
    22:34

    שכחת לציין שבנגש הקבוצתי נטלה חלק קבוצה ישראלית – cycling academy שסיימה במקום ה 12 המכובד, כשהיא מקדימה קבוצות עשירות ומנוסות ממנה.

    Reply to this comment
  13. פאקו

    09. אוק, 2016
    23:46

    לגבי Cycling Academy – כנראה הכניסו אותם לתחרות הנג"ש הקבוצתי בשלב מאוחר, בגלל חוסר הוודאות לגבי מי הקבוצות שישתתפו. בכל מקרה זה לא משנה – הישג מצויין של הקבוצה. הם עדיין בדרג השלישי, ורק בשנה הבאה יתקדמו לשני.

    Reply to this comment

Trackbacks/Pingbacks

  1. סיכום שנת 2016 (3) – אופניים / דוד "פאקו" סעדה | Hoops - 24 בדצמבר 2016

    […] אחד הספונסרים שלה. בעיות הניהול של הענף התבטאו יפה גם באליפות העולם האחרונה. העובדה שקאטאר נבחרה לארח אותה הציפה שלל בעיות, החל […]

  2. לקראת אליפויות העולם בברגן – בדרך לעוד היסטוריה בענף האופניים? / דוד "פאקו" סעדה | Hoops - 16 בספטמבר 2017

    […] האליפות בעיר היפה הוא בערך האנטיתזה הקיצונית ביותר לזו שנערכה בשנה שעברה בקאטאר. ה-UCI (איגוד האופניים הבינלאומי) בחר הפעם מקום הרבה יותר […]

הגיבו